یوروپی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ پر دباؤ ہے: چینی کار ساز اپنی ترتیب کو تیز کرتے ہیں اور مقامی برانڈز کو متاثر کرتے ہیں

یوروپی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ پر دباؤ ہے: چینی کار ساز اپنی ترتیب کو تیز کرتے ہیں اور مقامی برانڈز کو متاثر کرتے ہیں

حالیہ برسوں میں ، گلوبل الیکٹرک وہیکل مارکیٹ پھل پھول رہی ہے ، اور یورپ ، ایک اہم آٹوموبائل صارفین کی مارکیٹ کے طور پر ، بڑی آٹو کمپنیوں کے لئے ہمیشہ ایک لڑائی کا مقام رہا ہے۔ تاہم ، چینی الیکٹرک گاڑیوں کے برانڈز کے عروج کے ساتھ ، یورپی مقامی کار سازوں کو بے مثال مسابقتی دباؤ کا سامنا ہے۔ پچھلے 10 دن کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ یورپی مارکیٹ میں چینی کار ساز کمپنیوں کا حصہ بڑھتا ہی جارہا ہے ، جبکہ یورپی مقامی برانڈز کی فروخت میں اضافہ نسبتا weak کمزور ہے۔

1. یورپی الیکٹرک وہیکل مارکیٹ کی موجودہ حیثیت

تازہ ترین اعدادوشمار کے مطابق ، 2023 کی تیسری سہ ماہی میں یورپی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کی فروخت میں سال بہ سال 15 فیصد اضافہ ہوا ہے ، لیکن شرح نمو میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، یورپی مارکیٹ میں چینی برانڈز کا تناسب 2022 میں 4 فیصد سے دوگنا ہوگیا ہے۔

جیسا کہ ٹیبل ، ناروے سے دیکھا جاسکتا ہے ، جیسا کہ سب سے زیادہ بجلی کی گاڑیوں میں دخول کی شرح والا ملک ہے ، چینی برانڈز کے مارکیٹ شیئر کا 12 ٪ حصہ ہے ، جو دوسرے یورپی ممالک سے کہیں زیادہ ہے۔ روایتی آٹوموبائل پاور ہاؤسز جیسے جرمنی اور فرانس کو بخشا نہیں گیا ہے ، اور چینی برانڈز کی دخول کی شرح میں مسلسل اضافہ ہورہا ہے۔

2. چینی کار سازوں کا یورپی لے آؤٹ

چینی کار ساز کمپنیوں نے حالیہ برسوں میں یورپی مارکیٹ میں داخلے کو تیز کیا ہے ، اور اعلی قیمت کی کارکردگی اور جدید ٹیکنالوجیز کے ذریعہ صارفین کی ایک بڑی تعداد کو راغب کیا ہے۔ یورپ میں کچھ چینی برانڈز کی فروخت کی کارکردگی ذیل میں ہے:

چین میں برقی گاڑیوں کے معروف برانڈ کے طور پر ، یورپی مارکیٹ میں BYD کی فروخت میں سال بہ سال 150 ٪ تک اضافہ ہوا ، خاص طور پر شاندار کارکردگی۔ اگرچہ ایم جی ایک چینی برانڈ ہے ، لیکن اس کی فروخت اس کے یورپی ورثہ اور لوکلائزیشن کی حکمت عملی کے ساتھ 35،000 یونٹ سے تجاوز کر چکی ہے ، جس سے یہ یورپی مارکیٹ میں چینی برقی گاڑیوں کا سب سے مشہور برانڈ بن گیا ہے۔

3. مقامی یورپی برانڈز کے لئے حکمت عملی کا مقابلہ کرنا

چینی برانڈز کے سخت حملے کا سامنا کرتے ہوئے ، مقامی یورپی کار ساز کار فعال طور پر اپنی حکمت عملیوں کو ایڈجسٹ کر رہے ہیں۔ روایتی جنات جیسے ووکس ویگن ، بی ایم ڈبلیو ، اور مرسڈیز بینز نے الیکٹرک وہیکل ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ میں اپنی سرمایہ کاری میں اضافہ کیا ہے اور مقابلہ سے نمٹنے کے لئے مزید سستی ماڈل لانچ کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔ مندرجہ ذیل بڑی یورپی کار کمپنیوں کی برقی گاڑیوں کی فروخت کا موازنہ ہے۔

اعداد و شمار سے اندازہ کرتے ہوئے ، یورپی مقامی برانڈز کی فروخت میں اضافے نے عام طور پر سست روی کا مظاہرہ کیا ، اور یہاں تک کہ منفی نمو بھی دکھائی۔ اگرچہ ووکس ویگن میں اب بھی مارکیٹ شیئر کا 25 ٪ حصہ ہے ، لیکن اس کی شرح نمو صرف 5 ٪ ہے ، جو چینی برانڈز کی شرح نمو سے کہیں کم ہے۔ بی ایم ڈبلیو اور مرسڈیز بینز قابل اطمینان نہیں تھے ، جن کی شرح نمو 5 فیصد سے کم ہے۔

4. مستقبل کا نقطہ نظر

چونکہ چینی کار ساز کمپنی یورپی مارکیٹ میں کوششیں جاری رکھے ہوئے ہیں ، یورپی مقامی برانڈز کو درپیش دباؤ میں مزید اضافہ ہوگا۔ تجزیہ کاروں نے نشاندہی کی کہ بیٹری ٹکنالوجی ، ذہین ترتیب اور قیمت میں چینی برانڈز کے فوائد کو قلیل مدت میں آگے بڑھانا مشکل ہوگا۔ اگر یورپی کار کمپنیاں مسابقتی رہنا چاہتی ہیں تو ، انہیں تکنیکی جدت کی رفتار کو تیز کرنا اور پیداواری لاگت کو کم کرنا ہوگا۔

اس کے علاوہ ، یوروپی یونین مقامی صنعتوں کے تحفظ کے لئے مستقبل قریب میں چینی برقی گاڑیوں پر محصولات عائد کرنے پر غور کر رہا ہے۔ اگر اس پالیسی کو نافذ کیا گیا ہے تو ، یہ یورپ میں چینی برانڈز کی توسیع میں رکاوٹ بن سکتا ہے۔ تاہم ، چینی کار ساز کمپنیوں نے تجارتی رکاوٹوں سے بچنے کے لئے یورپ میں فیکٹریوں کی تعمیر شروع کردی ہے۔ مثال کے طور پر ، BYD ہنگری میں پروڈکشن بیس قائم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے ، اور NIO جرمنی میں بھی ایک فیکٹری قائم کرے گا۔

مجموعی طور پر ، یورپی برقی گاڑیوں کی مارکیٹ کے مسابقتی منظر نامے میں گہری تبدیلیاں ہو رہی ہیں۔ چینی برانڈز کا عروج صارفین کو زیادہ سے زیادہ انتخاب فراہم کرتا ہے ، اور یہ یورپی آٹومیکرز کو بھی اپنی تبدیلی کو تیز کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ اگلے چند سالوں میں ، چین اور یورپ کے مابین لڑائی تیزی سے سخت ہوجائے گی ، اور حتمی فاتح عالمی بجلی کے صارفین کے صارفین ہوسکتے ہیں۔