IAA میونخ آٹو شو: چینی کار سازوں اور بی بی اے کا ایک دوسرے کا سامنا ہے ، تکنیکی مساوات توجہ کا مرکز بن جاتی ہے

IAA میونخ آٹو شو: چینی کار سازوں اور بی بی اے کا ایک دوسرے کا سامنا ہے ، تکنیکی مساوات توجہ کا مرکز بن جاتی ہے

2023 IAA میونخ انٹرنیشنل آٹو شو 5 ستمبر کو باضابطہ طور پر کھولا گیا۔ یورپ میں آٹوموبائل انڈسٹری کے سب سے بڑے ایونٹ کے طور پر ، اس آٹو شو نے دنیا بھر کی بہت سی کار کمپنیوں کو شرکت کے لئے راغب کیا۔ پچھلے سالوں کے برعکس ، چینی کار ساز اس آٹو شو کے مطلق مرکزی کردار بن چکے ہیں ، روایتی جرمن لگژری برانڈز بی بی اے (بی ایم ڈبلیو ، مرسڈیز بینز ، آڈی) کا مقابلہ کرتے ہیں ، اور "تکنیکی مساوات" دونوں فریقوں کے مابین مسابقت کا بنیادی مرکز بن چکے ہیں۔

1. چینی کار ساز کمپنیوں نے ایک مضبوط لینڈنگ کی ہے ، اور یورپی مارکیٹ ایک نیا میدان جنگ بن گیا ہے

اس IAA آٹو شو میں ، نمائش میں حصہ لینے والے چینی کار ساز کمپنیوں کی تعداد ایک ریکارڈ بلند ہے ، اور BYD ، ژاؤپینگ ، زیرو ریسنگ ، اور سیالیس سمیت برانڈز ہیوی ویٹ ماڈل کے ساتھ نمودار ہوئے۔ ان میں سے ، BYD نے پہلی بار یورپ میں اپنی خالص الیکٹرک سیڈان "مہر" جاری کیا اور اعلان کیا کہ وہ جرمنی میں ایک فیکٹری بنائے گی۔ ژاؤپینگ موٹرز نے اپنے تازہ ترین ایس یو وی ماڈل جی 9 کا مظاہرہ کیا ، جو 2024 میں یورپی مارکیٹ میں داخل ہونے والا ہے۔

2. بی بی اے جوابی کارروائی: بجلی کی تبدیلی میں تیزی آتی ہے

چینی کار ساز کمپنیوں کے چیلنجوں کا سامنا کرتے ہوئے ، بی بی اے کے تین جرمن لگژری برانڈز نے بھی بجلی کے میدان میں اپنی تازہ ترین کامیابیوں کا مظاہرہ کیا ہے۔ مرسڈیز بینز نے نئی سی ایل اے تصوراتی کار کو 750 کلومیٹر تک کی رینج کے ساتھ جاری کیا ہے۔ بی ایم ڈبلیو نے ڈی ڈیجیٹل تعامل پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے آئی ویژن ڈی تصور کار لانچ کیا ہے۔ آڈی نے پی پی ای خالص الیکٹرک پلیٹ فارم سے لیس کیو 6 ای ٹرون کی نمائش پر توجہ دی ہے۔

3. تکنیکی مساوات مسابقت کا مرکز بن چکی ہے

پچھلے آٹو شوز کے برعکس ، اس سال کے IAA میں مسابقت کا بنیادی حصہ "برانڈ پریمیم" سے "تکنیکی مساوات" میں منتقل ہوگیا ہے۔ بیٹریاں ، ذہین ڈرائیونگ ، اور گاڑیوں کے انٹرنیٹ میں اس کے تکنیکی جمع ہونے کے ساتھ ، چینی کار ساز بی بی اے کے ساتھ تکنیکی خلا کو کم کررہے ہیں۔ مثال کے طور پر ، BYD کی بلیڈ بیٹری ٹکنالوجی اسی سطح پر پہنچ گئی ہے جیسے کیٹ ایل۔ ژاؤپینگ موٹرز کا XNGP انٹیلیجنٹ اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم بھی کچھ منظرناموں میں ٹیسلا ایف ایس ڈی کو پیچھے چھوڑ دیتا ہے۔

4. یورپی صارفین کے رویوں میں تبدیلیاں

سائٹ پر سروے کے اعداد و شمار کے مطابق ، یورپی صارفین کی چینی برقی گاڑیوں کی قبولیت میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ قیمت کا فائدہ (بی بی اے سے اوسطا 30 ٪ کم) ، بھرپور ترتیب (معیاری L2 اسسٹڈ ڈرائیونگ) اور بیٹری کی زندگی (عام طور پر 500 کلومیٹر سے زیادہ) چینی ماڈل کے تین بڑے فروخت ہونے والے مقامات بن گئے ہیں۔

5. صنعت کے اثرات اور مستقبل کے امکانات

اس آٹو شو میں عالمی آٹوموبائل انڈسٹری کے ڈھانچے میں گہری تبدیلی کی نشاندہی کی گئی ہے: 1) پہلی بار ، چینی آٹو کمپنیوں نے تکنیکی سطح پر یورپی لگژری برانڈز کے ساتھ مساوی مقابلہ تشکیل دیا ہے۔ 2) الیکٹرو الیکٹرک تبدیلی روایتی آٹو کمپنیوں کو جدت کو تیز کرنے پر مجبور کرتی ہے۔ 3) "تکنیکی مساوات" کا رجحان عالمی آٹوموبائل مارکیٹ ویلیو سسٹم کو نئی شکل دے گا۔ اس صنعت نے پیش گوئی کی ہے کہ 2025 تک ، یورپی الیکٹرک وہیکل مارکیٹ میں چینی برانڈز کا حصہ موجودہ 8 فیصد سے بڑھ کر 15 فیصد تک متوقع ہے۔

چونکہ چینی آٹو کمپنیاں اپنی آر اینڈ ڈی کی سرمایہ کاری میں اضافہ کرتی رہتی ہیں (2022 میں سال بہ سال 40 ٪ کے اخراجات میں اضافہ ہوا) ، اور یورپی کاربن غیرجانبداری کی پالیسیوں کی ترقی ، چینی آٹو کمپنیوں کی سربراہی میں یہ تکنیکی انقلاب مزید گہرا ہوتا رہے گا۔ چاہے بی بی اے لگژری کار مارکیٹ کے روایتی فوائد کو برقرار رکھ سکے اس کا انحصار اس کی تبدیلی کی رفتار اور تکنیکی پیشرفت کی صلاحیتوں پر ہوگا۔